Im Kampf um Platz drei reden alle von McLaren und Racing Point oder gar noch Ferrari. Doch das drittbeste Auto hat momentan Renault. Das französische Werksteam lässt nur zu viele Punkte liegen.
Das eigentliche Rennen in der Formel 1 findet im Mittelfeld statt. Die Mercedes und Max Verstappen fahren ihren eigenen Grand Prix. Dahinter passiert das, wovon Liberty träumt. Keiner kann vorhersagen, wer die Formel 1B gewinnt. Es bewerben sich zwei McLaren, zwei Racing Point, zwei Renault, zwei Alpha Tauri. Alexander Albon im zweiten Red Bull steckt mit in dieser Gruppe, und die Ferrari verabschieden sich langsam daraus.
Die Rennstrecke bestimmt das Kräfteverhältnis zwischen Platz drei und acht in der Konstrukteurs-WM. Ein klares Muster ist schwer auszumachen. McLaren liegen die schnellen Strecken besser, Racing Point die für mehr Abtrieb. Der Renault R.S.20 ist eigentlich überall stark, zeigt aber die größten Schwankungen.
Erst seit Spa haben sich die Franzosen stabilisiert. Es fehlen nur noch sieben Punkte auf Platz drei. Teamchef Cyril Abiteboul erklärt, warum Renault das Team der Stunde ist. „Die ersten acht Rennen war es so: Je mehr Zeit wir auf einer Strecke in schnellen Kurven verbracht haben, desto weiter hinten standen wir. In schnellen Kurven war der Abtrieb nicht stabil. Diese Regel haben wir in Mugello zum ersten Mal durchbrochen. Wir waren besser als erwartet.“
„Wahrscheinlich steckt mehr in dem Auto, wir müssen es nur herausholen. Wir waren zum Beispiel nirgendwo in Barcelona und voll wettbewerbsfähig in Spa. Vielleicht liegt es gar nicht am Streckentyp. Vielleicht funktioniert unser Auto in ganz kleinen Fenstern genau an seinem Potenzial, und wenn wir dieses Fenster nur ein bisschen verlassen, verlieren wir überproportional viel Zeit. Deshalb haben 
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