Die Formel 1 erfindet sich neu. 2021 wird alles anders: das technische Reglement und das sportliche Regelwerk. Racing Points Technikchef Andy Green ist seit drei Jahrzehnten in der Königsklasse. Für den Routinier besteht kein Zweifel: „Es ist die größte Regelreform meiner Laufbahn. Die Änderungen sind monströs.“
Und so laufen in den Fabriken bereits die Entwicklungsprogramme für 2021, obwohl die Teams mit den 2020er-Autos noch keinen Meter gefahren sind. Racing Point hatte bereits im Vorjahr ein erstes Modell des 2021er-Autos im Windkanal.
Seit das Reglement im letzten Oktober veröffentlicht wurde, durchforsten die Ingenieure den Text mit Nachdruck, interpretieren und klopfen ihn auf Gesetzeslücken ab, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.
Die Konzeptgruppen sind je nach Team unterschiedlich groß. Mercedes, Ferrari und Red Bull können bereits jetzt mehr Personal für die Entwicklung für 2021 abstellen als die Mittelfeldteams. Das ist ein großer Vorteil. Die Lernkurve ist steil. „Das Programm ist noch jung. Wir müssen noch schrecklich viel lernen“, sagt Green.
Die Ingenieure dürfen sich nicht von dem Modell der F1-Verantwortlichen täuschen lassen.
Grafiken des 2021er Autos stören nur
Die F1-Bosse haben das Auto der Zukunft mit Computer-Grafiken bereits visualisiert. Und genau das stört die Ingenieure. „Wir würden uns wünschen, das Modell nicht gesehen zu haben“, führt Green aus, „weil es deinen Kopf in gewisser Weise lähmt. Du denkst daran, was sie gemacht haben, wie sie gedacht haben. Das will ich nicht. Ich will das 
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