Das Warten hat ein Ende. Endlich können wir den Volkswagen Nivus in offizieller Pracht bewundern. Der Crossover mit Coupé-Design wird Ende Juni 2020 in Brasilien auf den Markt kommen. Später in diesem Jahr folgt Argentinien und 2021 dann Europa eintreffen.
Ab 2021 werden dann weitere Märkte in Südamerika den Nivus erhalten. Perspektivisch wird das neue Modell auch international durchstarten und in einer europäischen Version in den Handel kommen.
Damit ist der Nivus ein VW, der in Südamerika entwickelt wurde, aber auch in anderen Regionen produziert und verkauft werden soll. Die Euro-Version wird im spanischen Pamplona parallel zum Polo vom Band laufen.
Der Nivus ergänzt nicht nur das SUV-Angebot von VW, sondern zeigt auch die Vielseitigkeit der MQB-A0-Plattform, die beim Polo, dessen Stufenheck-Ableger Virtus und dem T-Cross eingesetzt wird. Hinzu kommen viele Derivate von Audi, Seat und Skoda.
Formal besonders auffällig ist natürlich das schräge Heck im Stil eines BMW X4. Kein Wunder also, dass der hintere Überhang deutlich länger ausfällt als beim T-Cross. Sehen wir uns die Abmessungen im Detail an:
| Abmessungen (mm) | Nivus | T-Cross (Europa-Version) | Polo |
| Länge | 4.266 | 4.108 | 4.057 |
| Überhang hinten | 856 | 732 | 688 |
| Höhe | 1.493 | 1.584 | 1.461 |
| Radstand | 2.566 | 2.551 | 2.551 |
| Kofferraumvolumen | 415 Liter | 455 Liter | 351 Liter |
Auf dem brasilianischen Markt soll die Einstiegsversion des VW Nivus 79.990 Real kosten, umgerechnet knapp 13.700 Euro. Unter der Haube ist dann ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit 128 PS und 6-Gang-Automatikgetriebe.
Der Motor ist der sogenannte 200 TSI (EA211-Familie) mit drei Zylindern, Flexfuel und direkter Kraftstoffeinspritzung. Dieser Motor liefert ein Drehmoment von 200 Newtonmeter (daher der Name), wenn er mit dem in Brasilien populären Ethanol betrieben wird. Das Getriebe ist ein Automatikgetriebe mit sechs Gängen. Der 200 TSI-Motor wird im Werk in São Carlos (SP) hergestellt und kommt in Brasilien in den Modellen Polo, Virtus und T-Cross zum Einsatz.
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