Toyota Yaris GR (2020): Kommentar, Meinung, PS, Technik Danke für dieses radikale Hot Hatch!

Die Autoindustrie im Jahre 2020: Während die meisten Hersteller ihre Sportmodelle wegen des wachsenden politischen Drucks und der immer strenger werdenden Abgasvorschriften entweder verwässern oder komplett aus dem Programm nehmen, lässt Toyotas Sportabteilung Gazoo Racing mit dem Yaris GR völlig unverhofft einen radikalen Giftzwerg auf die Öffentlichkeit los. Und man muss den Japanern für diesen Mut wirklich Respekt zollen. Nachdem der Autogigant jahrelang fast ausschließlich biedere Familienkutschen gebaut hat, bedient er mit dem GT86, dem aktuellen Supra und dem neuen Hot Hatch endlich wieder die sportlich orientierte Kundschaft und widersetzt sich so dem allgemeinen Trend in der Autobranche.

Noch überraschender ist die von den Ingenieuren an den Tag gelegte Konsequenz. Während die Konkurrenten von VW, Ford, Renault und Co. ausschließlich auf Vorderradantrieb setzen, Doppelkupplungsgetriebe bevorzugen und leistungsmäßig meist schon bei 200 PS Schluss ist, verteilt der Yaris GR satte 261 Turbo-PS über eine manuelle Sechsgangschaltung auf alle vier Räder. Insgesamt hat der kleine Allradler nur noch wenig mit dem Standard-Yaris gemein und wurde eindeutig von der erfolgreichen WRC-Version des Kleinwagens inspiriert. Um den Allradantrieb zu ermöglichen, hat GR die Plattform komplett umbauen müssen. Da die neue Generation des Yaris eigentlich

Artikelquelle

Posts aus derselben Kategorie:

• Toyota Yaris (2020): Drei Dinge, die den Kleinwagen auszeichnen Diese 3 Dinge machen den Yaris besonders
• Ford Tourneo Custom: Transit, gebraucht, Preis, kaufen Junger und günstiger Ford Tourneo Custom mit wenig Kilometern
• Hyundai i20 N (2021): Test, Preis, Design, Auspuff Der neue Hyundai i20 N hat keine Angst vor Polo GTI und Fiesta ST!
• BMW M135i: Sidney Hoffmann Sidney ist kein Fan vom neuen BMW 1er
• Smart EQ fortwo: Preis, Leasing Smart EQ für 29 Euro netto leasen