Ferrari hat schon im Winter entschieden, dass Charles Leclerc der neue Mittelstürmer des Teams wird. Vielleicht hätte es für Sebastian Vettel mit der ursprünglichen Budgetdeckelung noch eine Zukunft in Maranello gegeben. Mit den neuen Restriktionen als Folge der Coronakrise aber konnte Ferrari dem Deutschen kein vernünftiges Angebot mehr machen.
TV-Experte Martin Brundle ist überzeugt: „Die Kollision der Ferrari-Piloten in Brasilien war der Sargnagel für Vettel.“ Nicht, weil Ferrari dem Deutschen die Schuld für die Karambolage gegeben hätte. Eher, weil in Maranello der Gedanke reifte: Zwei Platzhirsche in einem Team funktioniert nicht.
Wer die Zukunft für Ferrari ist, wurde kurz vor Weihnachten klar. Ferrari verlängerte den Vertrag mit Charles Leclerc um fünf Jahre. Das hat nicht einmal Michael Schumacher geschafft. Die Verträge mit dem deutschen Superstar wurden immer um drei Jahre fortgeschrieben. So wie bei Sebastian Vettel.
Bei Ferrari macht auch keiner einen Hehl aus der Formulierung: „Charles Leclerc ist unsere Zukunft.“ Die Teamleitung verfährt in Zukunft nach dem Prinzip, dass man besser einen Mittelstürmer und einen Passgeber hat als zwei in der Spitze, die um die Torjäger-Krone kämpfen. Ein Teammitglied umschreibt es so: „Wir spielen in Zukunft 4-4-1-1 statt 4-4-2.“
Eine Doppelspitze kann sich nur ein Team leisten, das mit dem besten Auto antritt. So wie Mercedes in den letzten sechs Jahren. „Wären Hamilton und Rosberg noch 2017 in einem Team gefahren, hätte der Schuss für Mercedes nach hinten losgehen können. Da hatten wir ein Auto, das gut genug war, um davon zu profitieren“, meint der Ferrari-Mann.
<img src="https://www.alfshomepage.de/wp-content/uploads/2020/05/coronakrise-bremst-vettel-aus-leclerc-ferraris-neuer-mittelstuermer-1.jpg" alt="Sebastian Vettel – Ferrari – F1-Test –
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