Aktuell erweitert VW das Modellangebot beim neuen Golf nach oben. Anfang März debütierten unter anderem der Golf GTI und der Golf GTD. Doch wie sieht es am anderen Ende aus?
Lange war darüber spekuliert worden, doch jetzt ist es amtlich: Das Basismodell des neuen VW Golf beginnt bei ganz knapp unter 20.000 Euro. Ein Blick in den Konfigurator zeigt, wie das Grundmodell des Golf 8 aussieht. Lohnt sich der Griff zur namenlosen Basis?
Sehen wir uns die Eckpunkte des günstigsten VW Golf des Modelljahrs 2020 an:
- Motor: 1,0-Liter-Turbobenziner (1.0 TSI), Dreizylinder, 90 PS
- Getriebe: manuelle Fünfgang-Schaltung
- Leistung: 90 PS, 175 Newtonmeter zwischen 1.600 und 3.000 U/min, 188 km/h Höchstgeschwindigkeit, 11,9 Sekunden auf 100 km/h
- Verbrauch: 4,5 Liter auf 100 km (Werksangabe)
- fünf Türen
- Serienausstattung: LED-Scheinwerfer, mehrfarbiges „Digital Cockpit“, Klimaautomatik, Keyless Start, Multifunktions-Lenkrad, Spurhalte-Assistent, Radio „Composition“
- Räder: 6J x 15 auf Stahlfelgen
- Preis: 19.995 Euro
Keine schlechte Serienausstattung also, einzige Gratisfarbe ist das bewährte „Uranograu“. Selbst ein Uni-Weiß kostet 230 Euro extra, Metallic steht mit 610 Euro in der Liste.
Das bringt uns zu den Sonderausstattungen. Was ist sinnvoll? Auf jeden Fall die Parkpiepser vorne und hinten für 580 Euro. Auch das Sitzkomfortpaket (295 Euro) mit höhenverstellbaren Vordersitzen, Mittelarmlehne und vier USB-Anschlüssen schadet nicht. Wer „App-Connect“ für 225 Euro ordert, bekommt die Navigation über sein Smartphone geliefert. Ein Tempomat schlägt mit 220 Euro zu Buche.
Man merkt, es läppert sich was zusammen. Wer 16-Zoll-Alufelgen haben will, muss satte 980 Euro hinlegen. Nur damit erhält man auch Ganzjahresreifen (200 Euro). Wer gerne Sitze und Lenkrad beheizt wissen möchte, sollte in das 625 Euro teure Winterpaket investieren.
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