Der Chiron Pur Sport ist der sportlichste Bugatti aller Zeiten. AUTO BILD erklärt alle Unterschiede zum normalen Chiron im Detail!
Chiron, Chiron Sport, Chiron Super Sport 300+, Divo, Centodieci und jetzt der Chiron Pur Sport: Bugatti haut ein Modell nach dem anderen raus. Doch hinter der Vielfalt steckt eine klare Strategie. Die Veränderungen am Pur Sport sind so umfangreich, dass er fast schon als komplett neues Auto durchgehen könnte. Fahrwerk, Motor, Getriebe und Design wurden aufwendig optimiert. Das Ergebnis ist schon im Stand spektakulär!
Die wichtigsten Fakten zum Chiron Pur Sport im Überblick:
● 8,0-Liter-W16 mit 1500 PS und 1600 Nm ● Maximaldrehzahl von 6700 U/min auf 6900 U/min erhöht ● Getriebeübersetzung um 15 Prozent verkürzt ● Topspeed von „nur“ 350 km/h, kein Speed-Key ● 50 Kilo Gewichtsersparnis im Vergleich zum Chiron ● 2,5 Grad negativer Sturz ● speziell entwickelte Semislicks: Michelin Sport Cup 2R ● zusätzlicher Fahrmodus „Sport+“ ● auf 60 Stück limitiert ● Stückpreis: 3,57 Millionen Euro
Die Modellfamilie von Chiron bis Chiron Pur Sport
Fangen wir vorne an: Der Bugatti Chiron wurde 2016 als Nachfolger des jetzt schon legendären Veyron präsentiert. Allein die Zahlen zum Chiron sind beeindruckend. Wer schon mal einen Chiron in Aktion erleben durfte, weiß was gemeint ist: 8,0-Liter-W16, 1500 PS, 1600 Nm, ein Topspeed von 420 km/h und ein ehemaliger Basispreis von 2,86 Millionen Euro. Zwei Jahre später zeigten die Franzosen den Chiron Sport: Die größten Veränderungen sind ein neu abgestimmtes Fahrwerk und 18 Kilo Gewichtsersparnis. Motor und Getriebe bleiben unangetastet und auch die optischen Unterschiede sind erst auf den zweiten Blick zu erkennen: Statt eines ovalen Doppelrohrauspuffs trägt der Chiron Sport beispielsweise vier runde Endrohre. Der Preis?
