Inhaltsverzeichnis
— 16.03.2020
ZF bringt Parkbremse für vorne
Jetzt auch für Kleinwagen! Zulieferer ZF bringt die Parkbremse an die Vorderachse. Das System soll leichter und platzsparender sein. Alle Infos!
Kleiner, leichter und an der Vorderachse
So könnte die Bremse in einem Fahrzeug verbaut aussehen.
In herkömmlichen Kleinwagen ist die Vorderachse mit Scheibenbremsen versehen, während sich die Hinterachse meist mit Trommelbremsen begnügen muss. Sie sind kostengünstig und von ihrer Bremsleistung bei kleinen Fahrzeugen vollkommen ausreichend. Die Parkbremse wird hier über einen Baudenzug vom Handbremsseil zur Bremstrommel realisiert. Der begrenzte Bauraum machte es laut ZF bislang im Kleinwagensegment schwierig, die Betätigungsart zu ändern.
Das soll mit der EPB in Zukunft anders werden. Durch den Wechsel der Parkbremse an die Scheibenbremsen der Vorderachse sind Bauteile der Handbremse an der Hinterachse überflüssig. Die elektronischen Komponenten werden zentral im bestehenden Steuergerät der Stabilitätskontrolle gebündelt. Zeitgleich fordert das ZF-System nur minimale Anpassungen an den vorderen Bremssätteln. Die elektrische Bremse bietet zudem eine „Auto-Hold“ Funktion, die das Anfahren am Berg erleichtern soll.
Bremse bereits in Serienproduktion
Auch Kleinstwagen wie der Kia Picanto könnten von der Technik profitieren.
Durch die EPB gewinnen die Innenraum-Designer außerdem
Posts aus derselben Kategorie:
- Öffentlicher Nahverkehr: Bitte helfen Sie mir
- Sherp The Ark: Offroader klettert über Gräben, schwimmt durch Flüsse
- Opel Vivaro-e (2020): Elektro, Reichweite, Abmessungen, Zuladung, technische Daten Das ist der elektrische Vivaro
- VW ID.3 (2020): Technik Darum hat der ID.3 Trommelbremsen
- Neuer Coup von Agag Erste elektrische Speedboot-Serie