Negative Leasingraten (BILDplus) Leasinganbieter werben für E-Autos mit „Geld zurück“

Negative Leasingraten für E-Autos – also Geld zurück? Die Rechnung geht so: Über 9000 Euro spendieren Staat und Industrie bei Kauf oder Leasing eines neuen Elektroautos, so viel wie noch nie! Beim Leasing, einem Mix aus Kauf und Miete, bezahlt der Autofahrer eine monatliche Rate und gibt das Auto nach einer festgelegten Laufzeit wieder zurück. Der Leasingnehmer bezahlt mit den monatlichen Raten natürlich nicht den gesamten Kaufpreis (das wäre sonst ein Kauf), sondern nur den Wertverlust plus Provision an den Anbieter. Ist das Leasing beendet, geht das Fahrzeug zurück ans Leasingunternehmen, das es dann weiterverkauft.

Der Leasingvermittler „Vehiculum“ hat das probeweise für den Renault Zoe kalkuliert: Inklusive Batterie kostet der Wagen 29.990 Euro. Nach drei Jahren bleiben 16.194 Euro Restwert – so die interne Schätzung. Das Auto verliert also in der Nutzungszeit 13.706 Euro an Wert. Diese Kosten deckt der Leasingnehmer mit seinen Zahlungen ab. Doch jetzt der Clou: Durch die neue Förderprämie (bei Renault 10.000 Euro) ist das Auto plötzlich viel billiger. Außerdem zahlt der Leasinganbieter niemals den Listenpreis, gewöhnlich werden 15 Prozent Großhandelsrabatt abgezogen. Das Leasingunternehmen würde somit 4498,50 Euro Rabatt bekommen. Das Auto kostet also nur noch 15.491 Euro, hat aber einen höheren Restwert! Theoretisch müsste die Differenz

Artikelquelle

Posts aus derselben Kategorie:

• Renault Captur TCe 90 (2020): Leasing ab 79 Euro Renault Captur ab 79 Euro brutto leasen
• Leasen oder kaufen (BILDplus) Wann lohnt sich Leasing, wann nicht?
• Kaufprämie und Rabatte machen E-Autos günstig (BILDplus) Elektroautos bis zu 55 Prozent günstiger
• Smart EQ fortwo: Preis, Leasing Smart EQ für 29 Euro netto leasen
• VW Passat GTE Variant: Leasing, Preis, Plug-in-Hybrid VW Passat GTE Variant Plug-in-Hybrid ab 79 Euro netto leasen