Eigentlich dachten wir, der neue Land Rover Defender sei längst beim Händler. Denn der Marktstart war für das Frühjahr angekündigt. Doch die Corona-Krise hat den Briten offenbar einen Strich durch die Rechnung gemacht. Jedenfalls soll der Defender nun ab 20. Juni beim Händler stehen, allerdings erstmal nur als fünftüriger Defender 110.
Der kürzere, dreitürige Defender 90 ist zwar bereits bestellbar, startet aber wohl etwas später. Die Preise für beide Karosserieformen stehen bereits fest, eine Übersicht finden Sie unten in unseren Tabellen.
Ein paar grundsätzliche Maße und Eigenschaften der beiden Karosserieversionen:
Defender 90
Defender 110
Länge
4.323 mm (4.583 mit Ersatzrad)
4.758 mm (5.018 mit Ersatzrad)
Radstand
2.587 mm
3.022 mm
Kofferraumvolumen
297-1.263 Liter
857-1.946 Liter (5-Sitzer)
Sitze
5
5, optional 5+2 oder 6
Türen
3
5
Leergewicht (min.)
2.208 kg (P200)
2.323 kg (P200)
Den Defender 110 gibt es optional mit dritter Sitzreihe, wobei man entweder verschiedene Rückbänke oder Einzelsitze bestellen kann. Bei beiden Karosserieversionen öffnet sich die Heckklappe seitlich, es ist also eher eine Hecktür.
Unabhängig von der Karosserieform werden zwei Diesel und zwei Turbobenziner (stets in Kombination mit Allradantrieb und Achtgang-Automatik) angeboten, die D200, D240 sowie P300 und P400 heißen. D steht für Diesel, P für Petrol (Benzin), die Zahlen für die Leistung in PS. Die drei erstgenannten Aggregate sind Vierzylinder, der P400 ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 48-Volt-Mildhybrid-System. Die Ausstattungen sind bei beiden Längen die gleichen. Damit sieht die Preisliste beim Defender 90 folgendermaßen aus:
(Preise in Euro)
90
90 S
90 SE
90 HSE
90 First Edition
90 X
D200 AWD
49.700
54.600
59.100
65.300
D240 AWD
53.900
58.800
63.300
69.500
69.800
P300 AWD
53.900
58.800
63.300
69.500
P400 AWD
63.000
66.800
71.300
77.500
77.800
95.400
Die Aufpreise für den 110 variieren; bei der Basisversion sind es 5.900 Euro, beim P400 First Edition aber nur 4.800 Euro. Hier die Preisliste im Überblick:
