Getriebe: Die häufigsten Fehler Todsünden für das Getriebe
Ist das Getriebe kaputt, wird die Reparatur häufig ziemlich aufwendig und somit teuer. Deswegen sollte man mit diesem Bauteil lieber schonend umgehen. Diese fünf häufig gemachten Fehler sollten Sie unbedingt vermeiden. …
Ist das Getriebe kaputt, wird die Reparatur häufig ziemlich aufwendig und somit teuer. Deswegen sollte man mit diesem Bauteil lieber schonend umgehen. Diese fünf häufig gemachten Fehler sollten Sie unbedingt vermeiden.
„Gruß vom Getriebe“ und „Schalten ist kein Geheimnis“ sind typische Sprüche von Außenstehenden oder Beifahrern, die gerade einen laut knirschenden Gangwechsel mitbekommen haben. Dabei sind solche Manöver eigentlich gar nicht so lustig, denn das Knirschen kann schon fast als Todesschrei des Getriebes aufgefasst werden. Ist das Getriebe erst einmal kaputt, sind Reparaturkosten im deutlich vierstelligen Bereich eher die Regel als die Ausnahme. Doch nicht nur laut hörbares Schalten schadet dem Getriebe und kann zu teuren Getriebeschäden führen. AUTO BILD erklärt, was die fünf häufigsten Fehler sind.
Fehler 1: Zu schnell durch die Gänge schalten
Die Synchronringe (messingfarben) sind bei zu schnellem Gangwechsel dem höchsten Verschleiß ausgesetzt.
Vor allen Dingen in Filmen kann man oft Autofahrer sehen, die in weniger als einer Sekunde von einem Gang in den nächsten schalten. Was der Dramaturgie des Filmes wirklich helfen mag, kommt beim Schaltgetriebe gar nicht so gut an. Im Inneren eines Schaltgetriebes befinden sich nämlich Zahnräder, die in der Regel unterschiedlich groß sind und (vereinfacht gesagt) so für die verschiedenen Gänge sorgen. Durch das Schalten am Ganghebel bewegt man im Inneren des Getriebes eine Schaltmuffe, die zwei Zahnräder miteinander verkuppelt und so die Drehzahl des Motors auf eine passende Raddrehzahl übersetzt. Allerdings gibt es dabei ein Problem: Während sich das eine Zahnrad genauso schnell dreht wie das Rad auf der Straße, dreht das andere Zahnrad entweder langsamer oder schneller. Damit die Schaltmuffe die beiden Zahnräder miteinander verkuppeln kann, müssen sie sich aber gleich schnell drehen. Während
